L'organisation a pas mal évoluée en passant de deux rangées (visible au début du démontage) à une seule...

 

Pour conserver la " bouille " autocar de la future partie route, les poutrelles ont été découpés. Pour protéger les montants de la caisse lors de la découpe, une plaque de plafond de range bagage a été intercalée.

 

Afin de faire propre, les montants d'extrémités qui étaient au niveau de la porte médiane ont été avancés pour fermer proprement et refaire l'équivalent des portes bagages d'origine.

La forme de la cellule route n'a pas la forme d'un rectangle car les panneaux anti-chute des places avants d'origine sont décalés. La rangée derrière le siège chauffeur est reculée de 10 cm par rapport à celle de droite. Qu'à cela ne tienne, cela fera une amorce de la rotation pour passer au coin repas .

C'est ce qui explique la coupe oblique du plafond ; ce n'est pas un effet d'optique de la photo ni une coupe dans un état second.....

A terme, l'éclairage d'origine (bleu et vert suivant l'intensité souhaitée) ainsi que des haut-parleurs seront installés.

 

Par contre, il va se poser le problème des vitres latérales. Même en tenant compte de l'abaissement des dossiers en positions allongées, la première vitre est plus longue que l'espace route. Ne pouvant pas découper le double vitrage et ne voulant pas (du moins pour le moment ; en l'état actuel de la définition du projet) partir sur des baies coulissantes, c'est la mise en place d'un système de vitre descendant dans le doublage de la carrosserie (à l'image de la vitre chauffeur descendant dans la porte) qui est ) l'étude. Mais le passage des roues risque bien de faire échouer ce projet.... M'enfin, des baies coulissantes, ce n'est peut être pas si mal que ça (ou alors on va récupérer des " oreilles " : les fenêtres de la troisième rangée de l'espace, que l'on a aussi sur certaines voitures à trois portes).

 

Qui serta serra.......